網站樹立的任何細節都需求思考能否無利于SEO優化，這是SEOER必須時辰具有的看法。那么在網站導航設計的過程中，咱們應該如何配合搜查引擎的優化操作呢？ 利美知識百科

針對搜查引擎蜘蛛的特點，在導航設計過程中，盡量利用常見的HTML文本導航，避免利用圖片作為導航鏈接，避免利用java生成導航系統。簡而言之，避免利用搜查引擎蜘蛛不意識的內容作為導航的設計元素。對于常見的HTML文本導航來說，搜查引擎蜘蛛對捕獲內容的阻力小，也可能經過CSS樣式作為導航樣式設計出良好的視覺效果。

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導航的點擊距離是提高用戶體驗的要素之一。優良的導航設計需求盡能夠延長一切網站頁面與主頁之間的點擊距離，從而完成集中權重的性能，即從內頁到主頁的點擊次數不超過4次。假設咱們想要滿足這個要求，咱們需求經過SEO優化網站的門路，也就是說，使網站在URL門路構造上盡能夠的平整。

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符合搜查引擎優化的網站導航如何設計？

網站導航系統門路的設計對于升高鏈接級別十分重要，由于導航鏈接是頁鏈接旁邊的第二級鏈接，網站建設，所以在主導航中設置的頁面越多，網站就越平整。因此，在網站的布局設計中，網站的規模和用戶須要的把握決議了網站導航的數量。當然，對于SEO優化設計的用戶體驗和頁面鏈接總數，導航鏈接不能太多。 本文利美網絡（jiyipeiwo.com）整理發布

導航系統的權重僅次于主頁，因此在這個地位上停止正當的要害字規劃是十分必要的。也就是說，在導航設計中，盡量利用滿足用戶搜查指標的要害字，但不要疊加要害字，免得被搜查引擎以為是適度優化。 copyright limeiseo

論斷：如今很多網站都會規劃側導航和底導航，但隨著搜查引擎算法的更新和用戶體驗的掌握，側欄導航和底導航會重大影響用戶體驗，也是搜查引擎不青睞的SEO優化操作，所以適度的優化會給網站帶來不必要的懲罰，所以導航規劃正在局里停止，只要頂部導航可用。

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